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(서울=뉴스1) 박기범 기자 = 지난해 1~11월 전 세계에 신규 등록된 전기차는 약 1559만 대로 전년 동기 대비 25.9% 증가한 것으로 조사됐다. 플러그인하이브리드(PHEV)와 순수전기차(BEV)를 합한 수치다. 중국에서만 1000만대 넘는 전기차가 팔렸다. 중국 BYD는 판매량 360만 대를 넘기며 1위를 지켰다.
7일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 1~11월 BYD는 전년 동기 대비 43.4% 늘어난 36 해솔저축은행 7만3000대의 전기차를 판매했다. 판매량 300만대를 넘긴 곳은 BYD가 유일하다. 시장 점유율은 23.6%다.
중국 내수는 물론 해외 시장에서 1월 중 국내 출시가 유력한 아토3, 돌핀 등이 판매 호조를 보였다. BYD는 유럽, 아세안 5국, 남미 지역에서 가격 경쟁력을 앞세워 시장을 선점하고 있으며, 수직통합적 공급망관리(SCM) 구 상여금 조를 통해 마진을 조정하며 미국과 유럽 등의 관세 장벽에 대응, 글로벌 판매량이 지속적으로 성장할 것으로 보고서는 분석했다.
2위 테슬라는 주력 차종인 모델3와 모델Y 판매량 감소로 전년 대비 2% 줄어든 158만3000대를 판매했다. 유럽에서 12.9%, 북미에서 7% 줄었다. 점유율은 전년 동기 대비 2.9%p 줄어든 10.2%다. 1 제도권금융기관 위 BYD와의 격차는 전년 7.6%p에서 10.2%p로 늘었다.
3위는 중국의 지리(Geely) 그룹으로 59.3% 늘어난 122만5000대를 판매했다. 4위는 상하이차그룹으로 90만 대를, 5위는 폭스바겐그룹으로 89만4000대를 판매했다. 폭스바겐그룹은 전년 동기 점유율 3위(7.2%)였지만 올해는 5.7%로 순위가 두 계단 하락했다. 은행가계대출금리
현대자동차(005380)그룹은 1.2% 감소한 51만 대를 판매해 7위를 차지했다. 시장 점유율은 4.2%에서 3.3%로 하락했다. 주력 모델인 아이오닉5와 EV6의 판매량이 부진했다.
하지만 EV3와 EV9의 글로벌 판매가 확대되고 있으며, 미국 조지아주 신공장(HMGMA)의 본격 가동과 함께 5종의 차종이 미국 인 일용직 식대 플레이션감축법(IRA) 적용으로 보조금을 받게 돼 미국 시장에서 입지가 공고해질 것으로 전망된다.
지역별로는 중국에서 전년 대비 39.7% 늘어난 1017만5000대가 팔렸다. 1000만 대 이상 판매된 곳은 중국이 유일하다. 점유율은 65.3%로 세계 최대 전기차 시장을 유지했다.
유럽에서는 0.8% 줄어든 279만4000대가 팔렸으며, 점유율은 17.9%다. 북미 지역 판매는 165만3000대로 10.1% 늘었으며 점유율은 10.6%다. 중국을 제외한 아시아지역에선 71만6000대가 판매돼 전년보다 17.2% 늘었다.
pkb1@news1.kr