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우리나라 최초의 해양방산업체로서 1980년 국산전투함(울산함) 시대를 열었던 HD현대중공업이 미래형 함정으로 또다시 최초에 도전장을 던졌다. MADEX 2025에서 HD현대중공업이 제안하게 될 미래형 함정과 여기에 연관된 유무인 복합체계가 그것이다.
HD현대중공업은 해양방산의 체계종합업체답게 국내용, 미래용, 수출용 등 각각의 영역별로 새 함정을 공개한다. HD현대중공업은 미래형 분야에 전투용 무인수상정(USV)를 비롯해 6000t급 기동형 무인전력통제함(HCX-23)과 이보다 더 업그레이골드몽릴게임
드된 1만5000t급의 미래형 무인전력모함(HCX-Puls)을 공개할 예정이다. 특히 지금의 유인전력과는 완전히 다른 형태의 미래형 전투함을 최초로 공개하는데, 4000t급 호위함 크기로 무인전력 운용성을 극대화해 주목된다. 미래형 전투함에는 미래형 통합 전투체계, 고에너지 레이저(HEL), 고출력마이크로파(HPM) 등의 신개념이 적용되고 인공지능(AI) 주식매매
기반의 자동화 제어시스템으로 인력절감과 승조원 부담을 최소화한 것도 큰 특징이다. 이밖에도 하이브리드 통합전기추진체계를 탑재하고 레이저 피탐면(RCS)을 최소화한 스텔스 형상과 모듈화를 적용해 함정의 생존성과 운용의 최적화, 확장성을 확보한 것으로 또 다른 특징이다.
HD현대는 지난해 4월 14일(현지시간), 미국 워싱턴 D.C.의 팔란티모바일야마토
어 사무실에서 팔란티어와 ‘무인수상정 개발을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다. 2026년까지 글로벌 시장을 선도할 수 있는 정찰용 USV를 개발하고 이후 전투용 USV로 개발을 확대해 나가기 위해서다. 양사는 이미 태평양 횡단 시험까지 성공한 자율운항 전문회사인 HD현대 아비커스의 자율운항 소프트웨어와 팔란티어의 미션 오토노미(Mission Autono야마토카지노
my·AI 기반 임무 자율화)를 접목할 예정이다. HD현대중공업은 탑재된 첨단 장비와 시스템을 통합하고, 고성능 선체 개발도 해 나갈 예정이다. HD현대는 팔란티어와 무인수상정(USV) ‘테네브리스’를 공동 개발하고 있다. 테네브리스는 경항중량 14t, 전장 17m 규모의 고성능 하드웨어(선체)와 고도화된 AI를 적용했고 2026년까지 개발을 목표로 하고 알라딘다운로드
있다. 올해 3월 정기선 HD현대 수석부회장은 미국 워싱턴 D.C. 팔란티어 사무실에서 카프 대표와 만나 AI 조선소 프로젝트 진행 상황도 공유했다. AI 조선소는 HD현대와 팔란티어가 2021년부터 추진해오고 있는 ‘미래형 조선소’(FOS· Future of Shipyard) 프로젝트 일환이다. FOS란 데이터, 가상증강현실, 로보틱스, 자동화, AI 등 디지털 기술이 구현된 미래형 첨단 조선소이다.
또 HD현대는 지난 4월 5일에는 무인수상정(USV) 개발을 위해 미국 AI 방산기업 안두릴 인더스트리와도 손잡았다. 안두릴은 방산을 전문 영역으로 하는 미국의 AI 테르 기업으로 참단 AI 기술을 기반으로 한 임무통제 체계, 감시정찰 체계, 무인잠수정, 드론 등 다양한 제품을 미 해군과 국방부, 호주 국방부 등에 납품하고 있다. 양사는 ‘무인수상정 개발 및 시장 진출을 위한 양해각서(MOU)’를 체결한 가운데 HD현대의 자율운항 기술과 안두릴의 자율임무 수행 솔루션을 결합해 무인수상정(USV) 개발과 글로벌 시장 진출에 협력해 나갈 예정이다.
무인수상정(USV) 개발에 세계적인 글로벌 기업과의 제휴에 나선 HD현대중공업은 미래형 함정에 대한 개발에서도 선도적 역할을 하겠다는 목표를 세우고 한국 해군의 요구조건과 운용개념을 고려한 미래함정 연구에도 착수했다. 또한 HD현대중공업은 2024년 함정 탑재용 USV와 기뢰전 USV 개념 설계를 수행한 데 이어 올해는 전투용 USV 개념설계 사업을 수주해 연구에 착수했다.
이에 앞서 HD현대중공업은 지난 2023년 6000t급의 무인전력지휘통제함 개념설계 용역을 수행한 데 이어 다수 다종의 무인전력을 동시에 운영할 수 있는 1만5000t급의 무인전력모함의 모형을 이번 MADEX에 처음 선보일 예정이다. HD현대중공업은 올해 4월부터는 무인항공기(UAV)를 주력 함재기로 운영하면서 유인항공기도 동시에 운영할 수 있는 개념의 다목적 무인전력모함 개념설계에도 착수했다. 올해 연말까지 수행할 다목적 무인전력모함 개념설계가 완료되면 사업이 중단 상태에 있는 경항공모함 사업을 대체한 사업으로 급진전될 수 있을 것으로 전망된다. 경항모 사업이 중단된 이유 중의 핵심적인 사항이 함재기 기종 선정과 운영 문제 그리고, 이에 따른 건조비와 운영유지비 등 항공 운영에 대한 비용 부담과 불확실성이 높았기 때문이다. 그러나 유인함재기가 무인함재기로 대체되면 이러한 문제를 상당 부분 해소할 수 있고 경항모에서는 운영이 어려웠던 조기 경보기도 무인전력으로 대체해 운영할 수 있는 길이 열리게 된다. 무엇보다 군 병력이 감축되고 있는 사정과도 무관치 않다. 기존의 전통적인 항모는 아무리 경항모라 할지라도 수천 명의 운영인력이 필요하지만, 무인전력을 운영하는 항모로 변경될 경우 인원에 대한 부담도 상당히 덜어낼 수 있다. 무인전력을 운영하는 미래형 항모에 대한 유용성과 현실성은 상당한 설득력을 얻어낼 것으로 예상된다. 정치권에서도 항공모함과 원자력 추진 잠수함에 대한 필요성은 이미 공감대가 형성되고 있는 것으로 알려지고 있다.
정충신 기자